内容提要：5月14日，由中建基础牵头、中建六局承建的天津地铁7号线出入段线最后一幅地下连续墙施工完成，实现了出入段线地连墙段734.918m超长基坑的封闭，标志着出入段线围护结构地连墙施工阶段顺利收官，全面进入了基坑开挖和主体结构施工阶段。

天津北方网讯：5月14日，由中建基础牵头、中建六局承建的天津地铁7号线出入段线最后一幅地下连续墙施工完成，实现了出入段线地连墙段734.918m超长基坑的封闭，标志着出入段线围护结构地连墙施工阶段顺利收官，全面进入了基坑开挖和主体结构施工阶段。

出入段线地下部分位于天津市西青区赛达八支路与赛达一大道交口以北，为地下一层两跨矩形框架结构，采用明挖顺做法施工，基坑宽度为10.09m~16.65m，深度为8.06m~18.045m。围护结构采用地下连续墙、钻孔灌注桩加旋喷桩止水帷幕及SMW工法桩等多种型式。

自围护结构开工以来，项目管理团队精心组织策划，克服了施工场地位于两侧110kV、10kV高压架空线电力保护区内这一罕见的不利条件，创新运用近电预警等技术措施，有效管控施工风险。同时攻克了围护结构穿越厚液化土层这一技术难题，保证了围护结构施工质量。最终在地连墙二期复工后，历经42个日夜的艰苦鏖战，完成了围护结构最后84幅地连墙的施工。与此同时，项目团队深入现场，总结了《提高地下连续墙预埋钢板一次成型合格率》QC成果，荣获天津市建设系统2021年优秀质量管理小组活动二等奖。

在接下来的施工中，项目部将继续保持昂扬斗志，加强施工管理，严格把控质量关和安全关，抢抓施工生产黄金期，确保优质履约，为建党百年献礼。 

（津云新闻记者董立景）